Solarni sistemi za plovila i kampere — jednostavno i razumljivo Novi Sad · Dunav
SOLARNO SRCE Plovila · Kamperi

Početna/Sistemi/Kamper 24 V

Šema 4 · najveći kamper

Kamper 24 V — kad hoćeš da kuvaš bez gasa.

Indukciona ploča, bojler i klima troše više nego što 12 V može da nosi. Ovo je sistem za kamper u kome se živi, a ne kampuje — i jedini na sajtu koji ima dva DC-DC pretvarača, jer vozilo ostaje na 12 V.

800 W četiri panela od 200 W, dva niza u seriji
200 Ah na 24 V — 4.800 Wh, isto kao 400 Ah na 12 V
3.000 W inverter. Indukcija, bojler, klima — sve odjednom ne
2 DC-DC pretvarača — 12 → 24 i 24 → 12 V

Zašto kamper 24 V nije isto što i brod 24 V

Brod je uvek bio 12 V ili 24 V. Vozilo je uvek 12 V. Tu nastaje problem.

Na brodu, ako pređeš na 24 V, ceo sistem je 24 V — ništa ne ostaje na 12 V osim sitnica. U kamperu ne može tako: alternator, motor, svetla, tabla i elektronika vozila su 12 V i ne menjaju se. Ti menjaš samo pomoćni bank.

Zato kamper na 24 V ima dva sveta koja se dodiruju kroz dva pretvarača:

12 V → 24 V (punjenje)

Alternator daje 12 V, pomoćna baterija je 24 V. DC-DC punjač podiže napon i ograničava struju. Obično 30 A na 12 V ulazu — oko 360 W u bateriju.

24 V → 12 V (potrošači)

Frižider, pumpe, svetlo i navigacija u kamperu su i dalje 12 V. Drugi DC-DC spušta napon i napaja kutiju osigurača. Obično 30–40 A.

Dva pretvarača nisu greška — to je uslov Ako probaš sa jednim, imaćeš ili 12 V vozilo koje ne puni 24 V bank, ili 24 V bank iz kog ne rade 12 V potrošači. Oba pretvarača rade nezavisno i ne smetaju jedan drugom — jedan gleda ka motoru, drugi ka unutrašnjosti.

Šema

Sunce gore levo, motor gore desno, 24 V u sredini, 12 V strana desno.

Šema kampera na 24 volta — osamsto vati panela, MPPT 40 ampera, baterija 24 volta 200 amper-časova, inverter 3 kilovata i dva DC-DC pretvarača Četiri panela od 200 vati u dva niza idu u spojnu kutiju sa osiguračima od 20 ampera, pa kroz DC prekidač u MPPT regulator od 40 ampera za 24 volta, pa kroz osigurač od 50 ampera na plus sabirnicu. Alternator od 12 volti preko DC-DC punjača 12 na 24 volta od 30 ampera ulazi u istu sabirnicu. Baterija 24 volta 200 amper-časova je preko glavnog prekidača vezana na sabirnice, minus ide preko šanta. Sa sabirnice ide DC-DC 24 na 12 volta za kutiju osigurača od 12 volti, i inverter od 3 kilovata preko osigurača od 200 ampera klase T. Inverter i obalni priključak ulaze u ATS preklopnik koji napaja razvod od 230 volti. PANELI · 800 W · NAGIB 25–30° 200 W 200 W 200 W 200 W 2 niza × 2 panela u seriji 6 mm² Spojna kutija F1 · 20 A po nizu Prekidač DC 30 A MPPT 40 A 24 V · ulaz 6 mm² · izlaz 10 mm² 10 mm² F2 · 50 A SABIRNICA + SABIRNICA − ALTERNATOR VOZILA 12 V · 150 A · samo dok motor radi 10 mm² DC-DC 12 → 24 V · 30 A podiže napon za 24 V bank 6 mm² glavni prekidač BATERIJA 24 V 200 Ah · LiFePO4 4.800 Wh — isto kao 400 Ah / 12 V BMS balansira sam Š šant F3 · 200 A klasa T 35 mm² INVERTER 3.000 W · čist sinus 24 V → 230 V 147 A iz baterije DC-DC 24 → 12 V · 40 A spušta napon za 12 V potrošače 4 mm² Kutija osigurača 12 V 6–8 kola · 5–20 A 10 mm² 12 V potrošači frižider · svetlo · pumpe radio · grejanje · navigacija OBALA 230 V ili generator ATS PREKLOPNIK obala ↔ inverter prebacuje sam, bez tebe RAZVOD 230 V indukciona ploča · bojler · klima FID sklopka + osigurači Ne sve odjednom 3.000 W je granica ne zbir svih uređaja
Kamper na 24 V: 800 W panela, MPPT 40 A, baterija 200 Ah i inverter 3.000 W. Dva DC-DC pretvarača — jedan puni 24 V bank iz 12 V alternatora, drugi napaja 12 V potrošače. ATS bira između obale i invertera.
Na telefonu se šema skroluje levo-desno.
F — osigurač ili prekidač glavni tok energije W — presek kabla u mm² sabirnica
Ako ti nešto nije jasno u rasporedu Gde ide koji osigurač i zašto sabirnice — princip sistema na jednom crtežu.

Šta ovaj sistem može

Realna potrošnja za dvoje koji žive u kamperu, ne kampuju.

Potrošač Snaga Sati / dan Wh / dan
Frižider 12 V (kompresorski)60 W10 h600 Wh
Indukciona ploča (2 obroka)1.800 W0,5 h900 Wh
Laptop65 W4 h260 Wh
LED rasveta25 W5 h125 Wh
Pumpe (voda, grejanje)60 W1,5 h90 Wh
TV i muzika50 W3 h150 Wh
Aparat za kafu (preko invertera)800 W0,25 h200 Wh
Telefoni, USB, kamera25 W5 h125 Wh
Ukupno — — ~2.450 Wh

Koliko dana bez sunca

Baterija od 200 Ah na 24 V nosi 4.800 Wh nominalno. Kod LiFePO4 iskoristi se 90 % — 4.320 Wh. Na 2.450 Wh dnevno to je skoro dva dana bez sunca i bez vožnje.

Sa AGM ili GEL baterijom iskoristi se 50 % — 2.400 Wh, pa je autonomija jedan dan. Za istu sigurnost treba ti 400 Ah na 24 V, koja je i duplo teža — a u kamperu masa se oseti više nego na brodu.

Zašto računam sa 24 V, a ne sa 25,6 V Na bateriji stoji 5.120 Wh — i to je tačno, jer LiFePO4 ćelija ima 3,2 V, pa „24 V" baterija stvarno ima 25,6 V. Ali to je broj u mirovanju, bez opterećenja. Računam sa 24 V jer tako računa cela industrija, tako su svi brojevi uporedivi, i bolje je obećati manje nego više. Pod opterećenjem napon padne na 24–25 V, a pri kraju pražnjenja i pod 24.
Godišnje doba Prinos panela Pokriva 2.450 Wh?
Leto~4.300 Whda, sa viškom
Proleće~3.200 Whda, 30 % više
Jesen~2.200 Whne — malo manjka
Zima~900 Whne — tu radi alternator
Indukciona ploča i bojler — dve zamke Indukciona ploča od 1.800 W vuče 88 A iz 24 V baterije dok radi. Dva obroka dnevno su 900 Wh — petina baterije. Bojler od 1.500 W koji radi sat vremena je 1.500 Wh — skoro trećina banke. Ako hoćeš oboje plus klimu, treba veći bank ili generator.
Klima — najzahtevniji uređaj Klima od 900 W trajno ima start od 2.700 W. Na inverter od 3.000 W to prolazi samo ako ništa drugo ne radi u tom trenutku. Praktično: klima ide sama ili sa malim potrošačima, nikad sa indukcijom.

Oprema

Osam stvari — dve više nego kod kampera na 12 V, a obe su DC-DC.

Deo Specifikacija Zašto baš taj
Paneli 4 × 200 W monokristalni Dva niza po dva u seriji — napon niza oko 38 V, dovoljno iznad 24 V baterije. Četiri u paraleli bi bili preniski napon za MPPT.
Regulator MPPT 40 A, 24 V 800 W ÷ 24 V = 33 A stvarno, × 1,25 = 41 A. Zato 40 A radi na granici — 50 A ako se doda peti panel.
Baterija 24 V 200 Ah LiFePO4 Dva dana autonomije na 2.450 Wh dnevno. Litijumska 50 kg, olovna iste energije 120 kg — u kamperu je to razlika između vožnje i mučenja.
DC-DC 12 → 24 V 30 A punjač Alternator vozila je 12 V, bank je 24 V. Bez ovoga ventilator ne puni — a ne može ni da se veže direktno, jer bi struja bila prevelika i BMS bi odvojio.
DC-DC 24 → 12 V 40 A (480 W) Frižider, pumpe, svetlo, radio i navigacija u kamperu su 12 V. Bez ovoga pola kampera ne radi, a ako se veže na jednu bateriju — ta baterija strada prva.
Inverter 3.000 W čist sinus, 24 V ulaz Indukciona ploča i klima traže čist sinus i veliku vršnu snagu. Struja iz baterije je 147 A —kabel od 35 mm², osigurač 200 A.
Prekidač DC 30 A, dvopolni Stvarna struja panela je 22 A (2 niza × 11 A). 30 A sa rezervom za treći niz.
Osigurači 20 · 50 · 200 · 40 · 40 A Svaki prati svoj kabl. Klasa T za inverter. Dva osigurača na kablu od alternatora — jedan uz startnu bateriju, jedan uz DC-DC.
Zašto kamper 24 V nije za svakoga Dva DC-DC pretvarača su dodatna dva uređaja, dva mesta gde može da se pokvari i dve stavke u ceni. Zato 24 V u kamperu ima smisla samo kad inverter prelazi 2.000 W — inače je 12 V jednostavniji i jeftiniji, i pokriva isto.

Proračun

Sedam kablova. Dva kabla su na 12 V strani — i tu se najviše greši.

Od → do Struja Dužina Presek Osigurač
Paneli → regulator ~22 A 4 m 6 mm² 2 × 20 A
Regulator → baterija ~33 A 1,5 m 10 mm² 50 A
Alternator → DC-DC 12→24 ~33 A (12 V) 5–7 m 10 mm² 40 A uz startnu
DC-DC 12→24 → baterija 30 A (24 V) 1 m 6 mm² 40 A
Baterija → inverter ~147 A 1,5 m 35 mm² 200 A (klasa T)
Baterija → DC-DC 24→12 ~15 A 1,5 m 4 mm² 20 A
DC-DC 24→12 → kutija 12 V 40 A (12 V) 2 m 10 mm² 50 A

Struja invertera

3.000 W ÷ (24 V × 0,85) = 147 A. Osigurač 147 × 1,25 = 184, pa 200 A.kabel od 35 mm² nosi 210 A i na 1,5 m gubi 0,22 V.

Struja panela

Dva niza po dva panela: napon niza oko 38 V, struja 11 A po nizu, ukupno 22 A. Pad napona do 3 % na 24 V (0,72 V) preko 4 m: (2 × 4 × 22 × 0,0175) ÷ 0,72 = 4,3 mm², pa 6 mm² sa rezervom.

DC-DC 12 → 24 — struja na obe strane

30 A na 24 V izlazu = 720 W. Na 12 V ulazu to je 60 A, plus gubici — oko 65 A. Zatokabel od alternatora mora biti 10 mm², a osigurač 40 A ne ide na tajkabel — ide 80 A na ulazu, a 40 A na izlazu.

Najčešća greška — DC-DC 30 A na 24 V strani Ljudi kupe „DC-DC 30 A" i misle da je to 30 A na obe strane. Na 12 V ulazu struja je duplo veća — skoro 65 A. Ako jekabel od alternatora proračunat na 30 A, on se greje, pada napon, a DC-DC ulazi u zaštitu. Uvek proveri struju na obe strane pretvarača, ne samo jednu.

Šta je drugačije u montaži

Četiri stvari. Prva je najvažnija, ostale su posledica.

Dva DC-DC — dva mesta

Punjač 12→24 ide blizu alternatora ili startne baterije. Pretvarač 24→12 ide blizu kutije osigurača u kabini. Oni ne smeju da dele isto mesto — jedan gleda motor, drugi unutrašnjost.

Startna baterija ostaje 12 V

Nikad ne prebacuj startnu bateriju na 24 V. Motor, alternator, tabla i svetla su 12 V i menjaju se samo sa vozilom. 24 V je samo pomoćni bank — za stanovanje, ne za vožnju.

Masa — jedna tačka na šasiji

Minus pomoćne baterije ide na šant, pa na jednu tačku na šasiji. Minus startne baterije već je na šasiji. Bez zajedničke tačke, DC-DC ne vidi pun napon i ne puni kako treba.

Klima ide na 230 V razvod, ne na 12 V

Klima od 900 W na 12 V bi vukla 75 A stalno — to nijedan 12 V razvod u kamperu ne trpi. Ide na inverter i 230 V razvod, i to preko FID sklopke. Na 24 V strani to je 37 A, što inverter lako nosi.

Redosled i provera Prvo baterija na regulator, pa paneli. Prvo DC-DC 24→12, pa tek onda 12 V potrošači. Pre uključivanja invertera izmeri napon na sabirnicama (mora biti 25–27 V) i proveri da obalni utikač nije pod naponom kad radi inverter.

Sedam grešaka koje sam video

Prve tri su specifične za kamper na 24 V, ostale su opšte.

  1. Inverter od 12 V na 24 V sistem. Kupljen kod nas po dobroj ceni jer „svi imaju 12 V". Ne radi, ne može se popraviti.
  2. Nema DC-DC 24→12. Napravi se 24 V bank, a frižider i pumpe ostanu na 12 V i vežu se „na jednu bateriju". Ta baterija strada prva, a bank pokazuje da je pun.
  3. DC-DC 30 A proračunat kao 30 A na obe strane. Na 12 V strani je 65 A.kabel od 4 mm² se greje, DC-DC ulazi u zaštitu, a vlasnik misli da ne radi.
  4. Paneli ostali u paraleli. Četiri panela u paraleli daju 19 V — nedovoljno za 24 V bateriju. MPPT ne može da napuni. Rešenje: dva u seriji, dva niza u paraleli.
  5. Klima na inverteru zajedno sa indukcijom. 900 + 1.800 = 2.700 W trajno, plus start klime — inverter od 3.000 W se gasi. Uređaji se uključuju po redu, ne sve odjednom.
  6. MPPT podešen na 12 V. Regulator kupljen za stari sistem, pa prebačen bez promene profila. Puni kao da je 12 V baterija — nikad do kraja.
  7. Masa na dve tačke. Minus pomoćne baterije na jednu tačku, minus DC-DC na drugu. Između njih nastane razlika potencijala, DC-DC ne vidi napon i prestane da puni.

Kad 24 V u kamperu ima smisla — i kad nema

Pošten račun, jer ovo nije sistem za svakoga.

Kamper 12 V Kamper 24 V
Inverter do 2.000 W 3.000 W i više
Indukciona ploča na granici radi
Klima ne radi sa oprezom
Bojler ne radi
Kabl do invertera 70 mm² (na 2 kW) 35 mm² (na 3 kW)
DC-DC pretvarači 1 (za punjenje) 2 (i za 12 V stranu)
Komplikacija manja veća

Kada 24 V ima smisla

Kad hoćeš indukcionu ploču ili klimu. Oba uređaja prelaze granicu na kojoj 12 V počinje da se greje i da gubi. U tom slučaju 24 V nije izbor nego uslov — a dva DC-DC pretvarača su cena tog uslova.

Kada nema

Ako ti treba inverter do 2.000 W, frižider, laptop i svetlo — 12 V radi sve. Manje delova, manje mesta za kvar, a svaki majstor u Srbiji zna da radi sa 12 V. 24 V donosi prednost tek kad je stvarno koristiš.

Kamper 24 V ili klasičan kamper sa gasom Ako ti indukciona ploča nije važna — gas je i dalje najefikasniji za kuvanje. 24 V sistem se isplati kad hoćeš da izbaciš gas iz kampera zbog bezbednosti ili zato što ga nemaš gde da dopuniš. Inače je 12 V + gas najjednostavnija kombinacija.

Hoćeš indukcionu ploču u kamperu?

Unesi potrošače u kalkulator i pogledaj najjači uređaj. Ako nijedan ne prelazi 1.500 W, ostani na 12 V — jednostavnije je. Ako hoćeš 1.800 W ploču — ovo je šema.

Izračunaj potrošnju Manji kamper: 12 V →